对于一个经常成功的人来说，突如其来的失败格外引人注目，也会被大家议论纷纷，甚至一个月内失败两次，更是让大家难以接受。人们不只是问怎么了？因为在我们的印象中，中国的火箭一直都是一飞冲天，很少听说过不成功的案例。

(资料图片仅供参考)

但上月16日21时34分，长征七号甲运载火箭在文昌发射中心首飞失败。火箭顺利起飞后不久，出现异常，任务宣告失败。4月9日19时46分，我国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙三号火箭发射印尼PALAPA-N1卫星时，火箭1、2级点火正常，动力正常，但第3级点火异常。火箭失去动力，火箭之星毁灭。这次失败让很多人感到意外，因为长征三号乙系列火箭是我国的金牌老牌火箭，可靠性非常高。多次参与通信卫星、气象卫星、北斗导航卫星等大型发射任务。月球着陆探测器等

另外，它在短短30天内出现了两次，所以引起了大家的猜测和质疑，但还是要从我国整体火箭发射的成功率来看问题，以及我国的火箭系列，还有每个系列都有很多型号，而且两枚失败的火箭属于不同的系列，所以联系不是很大。

长征三号火箭是在长征二号丙火箭基础上增加三级氢氧液体推进器而成的三级火箭。主要用于承担高轨任务，大部分集中在GTO（地球同步转移轨道），1984年首飞成功，GTO运载能力1.6吨，共发射13次在服役期间，只有3次失败。这枚火箭在2000年退役，从整体发射次数和成功率来看，这枚火箭的可靠性非常好。

长三退役后，我国一定要有GTO运载能力更大的火箭，所以长三甲火箭是在长三的基础上研制的，主要是增加了第三子级的直径和发动机的推力，使GTO的承载能力增加到2.65吨。该火箭自1994年2月8日首飞以来，一直保持着零故障率的记录，被誉为我国的“金牌火箭”。

接下来就是今天的主角火箭：常三义！该系列火箭是我国在海外开拓国际市场、进行国际商业发射的主流火箭。长三一是在长三甲和嫦娥二号基础上改进的三级捆绑火箭，即在长三甲的基础上增加四级。直径2.25米的螺旋桨，实现了一箭多星、GTO载重5吨的目标。

为了增加运载能力，我国在长三一的基础上进行了改进，发射了长三一一号和增强型火箭。其中，修改一号已经停产，参与了北斗卫星火箭双飞任务。增强型有：改进II型、改进III型、改进III型Z、远征一号、改进V型。这些经过改进改进的长三一火箭，使我国GTO运载能力达到5.5吨，地-月转移轨道运载能力为3.78吨。而4月9日发射失败的火箭就是长三B的三号改进型火箭。这只是长三火箭大系列下长三B的一个子系列的模型，虽然很多技术都是继承了前几代的。一代火箭技术比较优秀，但在新系列、新子系列、新型号等方面通常会有比较大的技术创新和改进，以提高火箭的推进能力和整体可靠性。

所以新技术的应用存在一些风险，但是对于火箭技术的发展，我们还是需要不断的创新技术，不断的实验和测试，发射过程中出现的问题或者意外，其实都会帮助我们发现问题，并有针对性地解决问题。中国这几年的高频发射任务和长征系列火箭积累的先进技术，我们完全有理由相信，我们的核心发动机技术和控制技术是完全没问题的。在调查过程中，我们等待官方调查结果。

长征7号火箭是我国自行研制的新一代中型运载火箭。继承了前身长二F运载火箭的成熟技术，在长征五号上应用了大量新技术，新技术达到96项，占70%，长二F运载火箭是载人航天运载火箭在我的国家。先后发射过“神舟一号”至“神舟七号”飞船，足以见其稳健。但还是那句话，新技术会带来新的风险，但2016年6月25日，长征七号在文昌成功首飞，但其技术已经成熟，需要不断的测试和磨合。

3月16日长征七号甲首飞失败，也是对该系列火箭走向成熟之路的一次考验，因为长征七号甲使用长征七号甲的第三子级在长征七号甲的基础上，GTO的运载能力增加到7吨。此前长三仪系列的最大容量为5.5吨。如上所述，这种大幅增加可能带来了一些意想不到的潜在因素，导致火箭发射失败。长三甲这枚火箭的成功率是100%，长征七号首飞也成功了，问题不大。很多人猜测，火箭发射失败是因为恒星和火箭的震颤，但我们还是要等待官方的调查结果。

看看我国的火箭家族，品种还真多。刚才讲了一小部分，比如：长三火箭系列下面，还有一个长三兵子系列，这个子系列的型号还有很多。因此，我国火箭事业的发展，历经千辛万苦，无数科研人员的努力，才造就了今天如此庞大的火箭家族。两次失败都算不上英雄，但还是希望尽快找出问题，解决问题。

希望不要影响龙五B月底的首飞任务，以及计划于今天7月份实施的火星探测任务。