2020年现代场馆是最新的小型SUV竞争的地方，在高度竞争的超小型跨界部分。以低于19,000美元的起价和造型，模仿更大版本的品种，场地是一个引人注目的新选择。点击此处阅读全文。

(相关资料图)

场地有一个四四方方的外观，突出了突出的格栅，详细的前照明，和折痕的表面。从某些角度看，它多少让我们想起了沃尔沃XC40。

虽然场馆的顶级牛仔装饰水平有17英寸的车轮，他们额外的费用在中级水平的SEL和没有提供的基础SE装饰，这两个都是用标准的15英寸。

这款顶级的粗斜纹棉布车拥有独特的外部装饰，比如带有白色装饰的白色屋顶、LED头灯和尾灯。

会场阵容由一台121马力1.6升直列四缸无涡轮增压器提供动力。它通过标准的六速手动变速器(只有基本SE型号)或连续可变自动变速器(CVT)来转动前轮。

在高速公路上，比赛场地会让人感到相当缓慢和不安。然而，在城里，它表现出足够的速度和灵活性，可以在车流中快速移动和机动。

现代装饰场地的内部与体面的塑料，一致的面板装修，和一些高档的接触。它的气候控制系统既美观又坚固，尽管当它只是一个圆形部件时，中心温度读数会让所有人认为它是一个可调节的旋钮。

在室内，牛仔布是唯一的场所，以人造革装饰与对比管道和彩色键控填充扶手。不幸的是，没有一款车配有加热方向盘、电动座椅调节装置或无线充电功能。

比赛场地的后排有足够的空间让成年乘客感到舒适，比尼桑Kicks和丰田C-HR等竞争对手有更多的伸腿空间。然而，尼桑有相当大的货运空间比现代。

每个场馆都配备了一个8.0英寸的触摸屏信息系统，配有Apple CarPlay和Android Auto。

每一个地点都有标准的前向碰撞预警，自动紧急制动，车道保持协助，和司机的注意力监视器。中级SEL还提供盲点监控和后方交叉交通警报，这是顶级牛仔布的标准配置。

研究现代会场上的MSN汽车

乍一看，新场馆在佛罗里达的阳光下闪闪发光，看起来比照片中更令人兴奋。现代汽车不再采用匿名设计，场地的设计也在同类产品中脱颖而出。轮廓是四四方方的，包层是有品味的，整体外观是坚固的，尺寸为x。然而，车身下方只有6.7英寸的离地间隙，比现代雅绅特(Hyundai Accent)高出一英寸多一点。该场地也不提供全轮驱动，虽然它看起来比其他前驱小型车更硬，如尼桑Kicks。

在里面，会场相当传统。它的设计很漂亮，开关设备也很坚固，材料的质量也很好。以18,470美元的价格，标准的六速手动变速器SE是最便宜的跨界车;增加1500美元的可选无级变速器(CVT)，这是中等规格的SEL(20370美元)和顶级规格的斜纹棉布(23170美元)的标准配置。

所有的型号都有一个8.0英寸的触摸屏信息系统，带有苹果CarPlay和安卓音频。你在任何地方都找不到加热的方向盘，电动座椅的调整，或者无线充电。然而，装修和完工比场地的预算状况高出了一步。选择牛仔款式，你会得到内部升级，比如一个有衬垫的扶手和皮革内饰与对比鲜明的白色配边，这使它比你在昂贵得多的福特EcoSport更有吸引力的氛围。

我们对内部最大的不满与温度控制面板上的圆形温度读数有关，它看起来像是一个可调节的旋钮，但它不是。后座也没有控制台的通风口，以及12伏或USB接口，所以你的共乘乘员可能不会给你五星。虽然它比Kick和丰田C-HR有更多的腿部空间，两个成年人可以舒适地坐在后排，但丰田和日产的后排座位折叠起来的载货区域更大。尼桑尤其以货运量优势而自豪，后排有25立方英尺，后座有53立方英尺。相比之下，场地只能容纳19立方英尺和32立方英尺。

每一个场馆都是由一个自然吸气1.6升直列四，开发121马力和113磅-英尺的扭矩。不幸的是，在引擎转到每分钟4500转之前，那一点点的扭转是不会完全打开的，这使得在高速公路上通过比我们想要的更有挑战性。赛道敏感的转向和抓风的形状也让它在高速行驶时感到不安。至少CVT在限制发动机嗡嗡声方面做得很出色，即使在需要最大功率时也是如此。

在市区周围，会场感觉更快、更有信心。它的足迹小，牢固的悬挂，和快速舵，使它很容易飞镖之间的车道。虽然引擎的油门反应有点慢，但整个场地有足够的噪音让引擎远离红绿灯，而不必费力跟上交通。但我们确实希望制动踏板感觉更线性，并有更强的初始咬力。

毫不奇怪，更大的场地并不像它的Accent platform-mate那样省油。环保署估计，城市/高速公路的平均时速为33/41英里，但这个地方的平均时速仅为30/34英里。然而，更高档次的现代汽车拥有标准的驾驶员辅助技术，比如带有自动紧急制动的前向碰撞预警、车道保持辅助和驾驶员注意力监视器。盲点监控和后方交叉交通警报是可选的。重音用户必须跳过这些功能中的大部分，只能通过自动刹车获得前方碰撞警告。

虽然2020年现代车展代表了一个有时仍让我们摸不着头脑的细分市场的现实，但与许多其他市场一样，微型车市场已经表态支持运动型多用途车，或者至少是看起来像运动型多用途车的高档车。该会场缺乏全轮驱动，这可能会让一些人对它失去兴趣，并进一步搅混它与传统微型车的平衡。传统的掀背式微型车通常更省油，驾驶性能更好，只是容量略小一些。但如今，几乎所有的量产品牌都推出了一款小型跨界车，它们的整体销量似乎只会上升。这个场所应该很适合这个群体，因为它触及了这个空间里的购物者需求的几乎所有关键点，同时也证明了廉价的交通并不一定要让人感觉很便宜。

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2020年现代场馆是最新的小型SUV竞争的地方，在高度竞争的超小型跨界部分。以低于19,000美元的起价和造型，模仿更大版本的品种，场地是一个引人注目的新选择。点击此处阅读全文。

场地有一个四四方方的外观，突出了突出的格栅，详细的前照明，和折痕的表面。从某些角度看，它多少让我们想起了沃尔沃XC40。

虽然场馆的顶级牛仔装饰水平有17英寸的车轮，他们额外的费用在中级水平的SEL和没有提供的基础SE装饰，这两个都是用标准的15英寸。

这款顶级的粗斜纹棉布车拥有独特的外部装饰，比如带有白色装饰的白色屋顶、LED头灯和尾灯。

会场阵容由一台121马力1.6升直列四缸无涡轮增压器提供动力。它通过标准的六速手动变速器(只有基本SE型号)或连续可变自动变速器(CVT)来转动前轮。

在高速公路上，比赛场地会让人感到相当缓慢和不安。然而，在城里，它表现出足够的速度和灵活性，可以在车流中快速移动和机动。

现代装饰场地的内部与体面的塑料，一致的面板装修，和一些高档的接触。它的气候控制系统既美观又坚固，尽管当它只是一个圆形部件时，中心温度读数会让所有人认为它是一个可调节的旋钮。

在室内，牛仔布是唯一的场所，以人造革装饰与对比管道和彩色键控填充扶手。不幸的是，没有一款车配有加热方向盘、电动座椅调节装置或无线充电功能。

比赛场地的后排有足够的空间让成年乘客感到舒适，比尼桑Kicks和丰田C-HR等竞争对手有更多的伸腿空间。然而，尼桑有相当大的货运空间比现代。

每个场馆都配备了一个8.0英寸的触摸屏信息系统，配有Apple CarPlay和Android Auto。

每一个地点都有标准的前向碰撞预警，自动紧急制动，车道保持协助，和司机的注意力监视器。中级SEL还提供盲点监控和后方交叉交通警报，这是顶级牛仔布的标准配置。